現(xiàn)在，投入使用最多的立體泊車庫是升降式立體泊車庫，在商圈、寫字樓及醫(yī)院等場所有所使用。但國內(nèi)仍以平面泊車場為主，立體車庫沒有大量普及。從國內(nèi)需求來看，泊車位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計，我國城市泊車位需求缺口在 50% 以上，近幾年違章泊車罰單也逐年添加。而在罰款會集的一些區(qū)域、路途，泊車位大多不能滿足需求。其間的部分原因是大部分泊車場為平面泊車場，占地上積大，空間利用率低，在老舊區(qū)域添加泊車位有較大的困難。立體車庫占地上積少、車位數(shù)量比相同面積的平面泊車場更多，因此這些當(dāng)?shù)厥褂昧Ⅲw泊車庫將會很大程度上解決現(xiàn)在遇到的問題， 具有廣泛的使用開展優(yōu)勢。

但從現(xiàn)在國內(nèi)使用狀況來看，全國已建成的立體車庫泊車位約 3 萬余個，所占比例很小，而且出資和回報不成比例， 導(dǎo)致部分立體車庫泊車位閑置，利用率不及預(yù)期。而對比國土面積小、轎車數(shù)量多的日本，其立體泊車設(shè)備現(xiàn)已占據(jù) 70%，闡明我國在立體車庫上的開展還有很大的潛力。

立體車庫的開展方向

技能更加老練

立體車庫的牢靠性和技能的老練以及應(yīng)對突發(fā)狀況時的有效應(yīng)急辦法是立體車庫開展的必定條件。如車庫內(nèi)某方位產(chǎn)生火災(zāi)，某駕駛員未按照規(guī)則要求關(guān)閉車窗或拉上手剎，操控體系呈現(xiàn)故障導(dǎo)致不能取車等，都是立體車庫規(guī)劃人員需要考慮的問題。在對地上泊車和立體泊車庫進行挑選時，只有當(dāng)立體泊車庫比平面泊車位更安全、更快捷、更實惠時，立體泊車庫才干有繼續(xù)開展的地步。

更高的空間利用率和更高的工作功率

立體車庫應(yīng)活躍進步其空間利用率以及存取車功率。相比平面泊車場，立體車庫在空間利用方面有突出的優(yōu)勢，但仍有提高的空間，在針對不同車型高度和長度以及泊車位布置上還有較大改進的地步，應(yīng)活躍將工業(yè)倉儲技能使用到立體車庫領(lǐng)域。

在存取車時，在確保立體車庫牢靠安穩(wěn)的一起縮短時刻是一大難點，現(xiàn)在立體車庫大多選用 PLC 操控體系進行操控，但受 PLC 自身運轉(zhuǎn)速度的制約，很大程度上不能滿足車庫的需求，影響了立體庫存取車的功率， 在技能層面可以嘗試選用 DSP 外擴 CPLD。

智能化

立體車庫的智能化十分重要。現(xiàn)在在工業(yè)領(lǐng)域強調(diào)向主動化、智能化方向開展，國務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能開展規(guī)劃》清晰了我國將智能化作為改進民生的重要部分，所以立體泊車庫更應(yīng)向智能化方向跨進。將立體車庫的各種設(shè)備設(shè)施、車位定位體系、收費體系、安全監(jiān)管體系、監(jiān)控體系、管理體系聯(lián)系在一起，配備專家體系進行數(shù)據(jù)剖析，形成從存車時車輛駛?cè)胫林付▍^(qū)域到取車時車輛開出指定區(qū)域過程的全主動化。車庫設(shè)有多個出入口，每個出入口配套自助服務(wù)機進行泊車費的繳納、車位的查詢等，完成無人管理全主動智能化運轉(zhuǎn)。

添加柔性服務(wù)

在立體泊車庫內(nèi)可以添加一些與轎車相關(guān)的柔性服務(wù)，如主動清洗車輛、自助加油、為轎車充電等。在挑選洗車服務(wù)后，車輛主動進入到電腦洗車房洗車，然后再由體系分配到指定方位停放。這樣可充分利用泊車時車輛閑置的時刻，為車主節(jié)省等待洗車的時刻。

加大宣揚力度

由于立體車庫現(xiàn)在仍歸于新式的概念，人們對其了解不夠深化，而且部分立體車庫收費較高，停取車步驟繁瑣，人們不想嘗試，也不敢嘗試。立體車庫應(yīng)完善其車輛存取機制，加強宣揚解說，添加車主對其的認可度。一起，立體車庫建造的方位還應(yīng)優(yōu)先選取泊車問題十分嚴(yán)重的胡同、老舊小區(qū)、搶手步行街或許醫(yī)院附近，使立體車庫成為人們停放車輛的最佳挑選。