立體車庫的發(fā)展，應(yīng)該說從第一輛汽車誕生以來就隨之產(chǎn)生。然而擁有百年歷史的它卻遠(yuǎn)不及汽車工業(yè)那么引人注目，更不為大多數(shù)人所重視。至今，仍沒有人把它嚴(yán)格地歸并于哪一類，哪一項(xiàng)，但它是一個(gè)涉及物流倉儲(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)、物業(yè)管理等多科目、多領(lǐng)域的綜合性項(xiàng)目。

    近年來我國國民經(jīng)濟(jì)連續(xù)以兩位數(shù)速度增長，汽車工業(yè)空前發(fā)展，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年我國汽車銷量超過720萬輛，同比增長超過25%，第一次超越日本，成為僅次于美國的第二大汽車消費(fèi)國。預(yù)計(jì)2007年國內(nèi)汽車銷量仍有望以15％左右速度增長，總量將超過800萬輛。

    “停車難”便是汽車消費(fèi)迅速增長帶來的突出的現(xiàn)象。例如，位于東海之濱的上海市，其中心地區(qū)——黃浦區(qū)占地4.16平方公里，在每天的高峰時(shí)間里，這一區(qū)域轎車停放量達(dá)到四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區(qū)是上海的黃金地段，貿(mào)易金融中心，商家林立，流動(dòng)人口密度大，停車自然成為一個(gè)大難題。盡管政府有關(guān)部門已經(jīng)花了很大力氣，“螺螄殼里做道場(chǎng)”充分利用可利用的每一塊地方，每一個(gè)空間，但這一切卻未從根本上解決“停車難”。自動(dòng)立體停車庫正是在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，而大力開發(fā)推廣它能高效地緩解停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機(jī)。

    目前，在國內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度又較大的城市中，開發(fā)推廣立體停車庫，并已經(jīng)日趨成熟。不僅緩解了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。