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機(jī)械立體車庫
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從技術(shù)分析升降橫移立體車庫是選擇鏈條還是鋼絲繩用作提升?

從技術(shù)分析升降橫移立體車庫是選擇鏈條還是鋼絲繩用作提升?

發(fā)布日期:2018-11-01 作者:admin 點(diǎn)擊:

市面上現(xiàn)有的立體車庫設(shè)備分為九大類,分別是:升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機(jī)。從近10年機(jī)械立體車庫設(shè)備產(chǎn)品應(yīng)用情況來看,升降橫移類立體車庫占市場(chǎng)份額80%還多,是機(jī)械式停車設(shè)備的主流產(chǎn)品。

機(jī)械立體車庫

    升降橫移式立體車庫的運(yùn)行原理是:采用梳齒交換方式,將現(xiàn)有的技術(shù)中載車板既有存放機(jī)車又有運(yùn)送汽車的功能分開,僅在一些列設(shè)置運(yùn)送汽車的列用公共升降車載裝置和在存取車層設(shè)置列用公共縱移運(yùn)車裝置以及在層內(nèi)設(shè)置存放汽車的縱移或橫移存車裝置,其載車板均為雙排齒輪內(nèi)或向外式機(jī)構(gòu),被存取的汽車在這些梳齒載車板之間進(jìn)行1-2次交換就可以完成存取車的操作。


    升降橫移式立體車庫的提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式,其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式使用最廣,埃斯頓智能立體車庫從車庫生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā),解析這兩種最常用的提升方式的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些。


1.穩(wěn)定性。相比較鋼絲繩提升,鏈條提升方式在穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)。采用鏈條提升方式的車庫在升降過程中穩(wěn)定性好,鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同,鏈條提升的車臺(tái)板只能在前后方向晃動(dòng),而鋼絲繩提升的車臺(tái)板前后左右全方位晃動(dòng),同時(shí)給車臺(tái)板同樣的外力,鏈條提升的車臺(tái)板晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車臺(tái)板。對(duì)于安裝在室外的設(shè)備,鏈條提升方式的優(yōu)勢(shì)更明顯。


2.沖擊力。升降車臺(tái)板啟動(dòng)時(shí)沖擊較大,鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊且不至斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長變形甚至打結(jié),影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性,使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷股,降低了設(shè)備的安全性和可靠性;此外鋼絲繩受損使鋼絲逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn),使用頻繁時(shí)半年就要更換一次,壽命低。


3.運(yùn)行噪音。這方面,鋼絲繩提升方式占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過程中會(huì)發(fā)出較大的聲音,尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí),車臺(tái)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面上,此時(shí)容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問題。正常情況下,鋼絲繩提升的載車臺(tái)板在升降過程中幾乎不會(huì)發(fā)出聲音。


4.成本。成本是每個(gè)廠家都力求控制的要點(diǎn)所在。層數(shù)較低時(shí)(三層及以下),鏈條提升成本相對(duì)較低些。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲,而且鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長。超過三層,鏈條提升的優(yōu)勢(shì)就沒有了。這是因?yàn)檐噹斐^三層以后,鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴,而且隨之而來的縱梁和橫移框架加長進(jìn)一步導(dǎo)致成本的增加。


5.外觀。現(xiàn)在的車庫已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能,很多小區(qū)會(huì)將立體車庫作為吸引購房者的亮點(diǎn),因此車庫的觀感也變得越來越重要。就這點(diǎn)而言,低層的車庫鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比¢6-¢的鋼絲繩看起來舒服些,而且大部分同行會(huì)給鏈條加護(hù)套,而鋼絲繩就表現(xiàn)不那么美觀了,還容易滲油,弄臟司機(jī)衣服。因?yàn)槟壳安捎玫逆湕l提升方式,一般都使用循環(huán)鏈或者平衡鏈結(jié)構(gòu),車庫層數(shù)超過3層以后,鏈條長度一旦過長,用于裝載循環(huán)鏈或者平衡鏈的縱梁必須加長,導(dǎo)致四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車庫的外立面,影響美觀。


6.制造及安裝。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便,運(yùn)行安全可靠,是現(xiàn)有升降橫移立體車庫設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒,制造復(fù)雜影響美觀,且安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂,造成安全隱患。


7.維護(hù)與更換。從維修的便利性來說,鏈條提升比鋼絲繩提升有優(yōu)勢(shì),鏈條有損壞時(shí),只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。鋼絲繩則不然,它必須更換整根鋼絲繩,而且更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊,松緊程度必須合適。因此,從維修的便利程度與成本多少來衡量,鏈條提升方式是明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式的。但是,有一點(diǎn)比較特殊,那就是鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷,鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。


作為升降橫移類立體車庫,鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點(diǎn)。因此要綜合各種因素,確定最為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀的方案。通常,低于四層的多用鏈條提升,五層以上的提升方式則傾向鋼絲繩傳動(dòng)。


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