“4年前大部分停車場還是取卡收費，現(xiàn)在無人值守停車場成標(biāo)配”

日前，吳先生準(zhǔn)備前往合肥三院就診，停車是個頭疼事兒。聽說該院并網(wǎng)了智能停車系統(tǒng)，他便嘗試下載了一款名為“尋車位”的App，對著手機說出指令：“我要去合肥市第三人民醫(yī)院停車場。 ”系統(tǒng)很快顯示：總車位305個，剩余車位55個，停車費3元/小時。通過導(dǎo)航吳先生順利找到車位。

該停車場運營方、安徽順正源停車場經(jīng)營管理有限公司負責(zé)人卞爾美告訴記者，像合肥三院這樣地處老城區(qū)，人流密集，且停車位較少的公共場所，停車難問題比較突出。企業(yè)承接該停車場后，對停車場設(shè)備進行了智能化改造，加裝了無人值守系統(tǒng)、余位顯示器等智能終端，并連入智能停車App，停車效率明顯改善。以前每到高峰期，車輛常常堵得水泄不通；現(xiàn)在通過停車App，車主可以提前查詢周邊停車場的空余泊位，快速找到車位。

研發(fā)這款智能停車App的是安徽多威爾智能科技有限公司。據(jù)該公司總經(jīng)理金仁宏介紹，作為業(yè)內(nèi)首款采用語音交互技術(shù)的智能停車軟件，“尋車位”還具有移動支付、車位預(yù)約、反向?qū)ぼ嚨裙δ?，車主還可以通過軟件尋找附近的加油站、汽車維修店等。產(chǎn)品上線以來，已覆蓋安徽省中醫(yī)院、合肥三院、105醫(yī)院、國購廣場等合肥多家停車場。 “力爭到2018年，覆蓋合肥市50%的公共停車場，并網(wǎng)車位2萬個以上，到2020年并網(wǎng)車位爭取達到10萬個。 ”

北京藍卡科技股份有限公司是一家智能停車設(shè)備供應(yīng)商，公司生產(chǎn)的無人值守停車場管理系統(tǒng)和導(dǎo)航高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)等智能硬件廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、商場等地方的停車場。 “4年前我們剛進入安徽市場時，大部分停車場還是取卡收費或者手動開閘收費，現(xiàn)在無人值守停車場管理系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為各商業(yè)中心、大型地產(chǎn)項目的標(biāo)配。 ”藍卡科技安徽區(qū)域負責(zé)人陳偉介紹。

隨著智能停車設(shè)備的日益普及，智能停車市場進入爆發(fā)式增長階段。據(jù)了解，目前全國停車場智能化系統(tǒng)的覆蓋率僅有7%，到2020年，智能化覆蓋率有望達到30%至50%，預(yù)計市場規(guī)?？蛇_1000億元。

“有的車主找不到車位，而有的車位卻閑置著無人問津”

近年來，我省機動車保有量保持快速增長，停車難問題日益突出。據(jù)合肥市停車辦主任程毅介紹，截至2016年底，合肥城區(qū)機動車保有量達119萬輛，且每年以20%的速度增加，初步估算目前超過130萬輛。而城區(qū)現(xiàn)有停車位約65萬個，相當(dāng)于兩輛車配一個車位，停車位缺口巨大。 “不僅車位資源短缺，而且分配嚴(yán)重不平衡，尤其是醫(yī)院、學(xué)校等公共場所供需矛盾十分突出，加上停車場管理跟不上、智能化程度低導(dǎo)致信息不對稱，進一步加劇了停車難。 ”

“有人找不到車位，而有的車位卻閑置著無人問津。 ”安徽省停車服務(wù)行業(yè)協(xié)會秘書長趙世認為，停車難的“痛點”在于信息不對稱。解決停車難，可以充分利用共享停車App、無人值守停車系統(tǒng)等手段提高停車場的智能化管理水平，智能硬件可以讓車輛快進快出，智能軟件可以整合停車大數(shù)據(jù)和移動支付手段，優(yōu)化資源配置，盤活存量停車位，從根本上解決信息不對稱問題。

陳偉介紹，停車場經(jīng)過智能化改造后，可以全程無人值守，省去了取卡、交卡等環(huán)節(jié)，未來通過綁定支付寶或ETC卡，還能自動結(jié)算，停車效率將大大提升，同時有助于停車場降低人力成本?！耙砸粋€小型停車場為例，至少需要配備5名保安和2名收費員，改造成無人值守設(shè)備成本不到10萬元，1個人就能管理一個停車場，每年可以節(jié)省10萬元人力成本。 ”“停車App做得再好，沒有大量的停車場作為數(shù)據(jù)支撐，智能停車就無從談起?！苯鹑屎暾J為，讓共享停車變?yōu)楝F(xiàn)實，關(guān)鍵還是要靠大數(shù)據(jù)的整合?！岸?dāng)前大數(shù)據(jù)的整合還需要一個過程，各個停車場智能化程度不同，信息共享的意識和動力不足，還存在信息孤島現(xiàn)象。要打破信息孤島，還需要各個停車場共同參與，共享數(shù)據(jù)。 ”

“解決停車難，要鼓勵社會資本投資建設(shè)停車場”

安徽省立醫(yī)院曾是合肥市公認的堵點，每到高峰期，車水馬龍，一位難求。今年5月，該院新建的智能停車樓正式投用，停車難題得到有效緩解。記者日前在省立醫(yī)院看到，停車樓內(nèi)一排排車輛層層疊放，車位像摩天輪一樣上下旋轉(zhuǎn)，不到1分鐘就能完成取車。

“原本只能容納20輛車的區(qū)域，改造成立體車庫后車位增加到120個，空間利用率提高了6倍。 ”現(xiàn)場負責(zé)人介紹，這種集互聯(lián)網(wǎng)、搬運機器人、立體車庫為一體的智慧停車模式，最大化增加車位數(shù)量，有效提高車位周轉(zhuǎn)效率。

“解決停車難，關(guān)鍵要增加車位供應(yīng)，鼓勵社會資本投資建設(shè)停車場，尤其是運轉(zhuǎn)高效的智能停車場。 ”程毅認為，當(dāng)前停車場建設(shè)，仍然面臨管理體制障礙。建委、交警、城管等多頭監(jiān)管，審批繁瑣，投資建一個停車場，涉及十幾個部門，要蓋很多個章。